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低张力活塞环工作状态下,为什么烧机油?

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人气:-发表时间:2020-08-18 17:36【

回答1:

秒速赛车正常工作时,活塞运行至上止点时机油跟着润滑缸壁,运行至下止点时活塞的油环会把缸壁的机油带会油底。活塞环张力低会使气缸密封不严,机油就有残留在缸壁上,那就会烧机油。  机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。


回答2:

正常工作时,活塞运行至上止点时机油跟着润滑缸壁,运行至下止点时活塞的油环会把缸壁的机油带会油底。活塞环张力低会使气缸密封不严,机油就有残留在缸壁上,那就会烧机油。


回答3:

你们领导的分析还是有很大的可能性的,气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大,会产生烧机油现象。如果研磨的话当然是研磨光滑一些。另外你们开发的低张力活塞环张力有没有达到要求,缸筒和活塞环的间隙是否过大,使用的机油粘度是否有点高这些因素也要考虑进去。


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